작은 볼리비아 EV는 의사에게 집 전화를 편리하게 해줍니다.

볼리비아, 라파스 -- 최근 어느 추운 아침, 카를로스 오르투노 박사는 볼리비아 수도 라파스 외곽에서 환자를 진료하기 위해 작은 전기 자동차에 올라탔다. , 고도가 높은 도시의 구불구불한 거리.

볼리비아에서 만들어진 최초의 EV인 Quantum을 운전한 경험에 대해 Ortuno는 "도시의 지형 때문에 어려움을 겪을 것이라고 생각했지만 훌륭한 등반가입니다."라고 말했습니다. "가솔린 차량과의 차이는 엄청납니다."

골프 카트 크기의 자동차를 타고 오르투노가 가정을 방문하는 것은 도심에서 멀리 떨어진 동네에 사는 환자들에게 의사를 데려가는 정부 후원 프로그램의 일부였습니다. "집안의 의사" 프로그램은 지난 달 라파스 시에서 국내 유일의 전기 자동차 생산업체인 Quantum Motors가 제조한 6대의 EV를 사용하여 시작되었습니다.

라파스 시장 Ivan Arias는 "이것은 선구적인 아이디어입니다. 도움이 필요한 사람들의 건강을 보호하는 동시에 환경을 보호하고 지역 생산을 지원하는 데 도움이 됩니다"라고 말했습니다.

이 프로그램은 또한 리튬이 풍부한 국가인 볼리비아에서 EV가 자동차 산업을 변화시킬 것이라고 믿는 기업가 그룹이 4년 전에 설립한 회사인 Quantum Motors를 활성화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 볼리비아에서는 보조금을 받는 저렴한 수입 휘발유가 여전히 표준입니다.

상자처럼 제작된 Quantum은 시속 35마일 이하로 움직이고 가정용 콘센트에서 충전할 수 있으며 재충전 전 50마일을 이동할 수 있습니다. 제작자들은 7,600달러짜리 자동차가 리튬 기반 경제의 꿈을 되살리고 전기 자동차를 대중이 수용할 수 있는 자동차로 만드는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다.

Quantum Motors의 총괄 관리자인 Jose Carlos Marquez는 "E-모빌리티는 향후 몇 년 내에 전 세계적으로 널리 퍼질 것입니다. 그러나 국가마다 다를 것입니다."라고 말합니다. "테슬라는 빠르고 자율적인 자동차로 미국에서 지배적인 플레이어가 될 것입니다. 하지만 라틴 아메리카에서는 자동차가 더 컴팩트해질 것입니다. 왜냐하면 우리의 거리가 캘리포니아보다 봄베이와 뉴델리의 거리와 더 유사하기 때문입니다."

그러나 남미 국가에서 e-모빌리티를 강화하려는 회사의 노력은 쉽지 않았습니다. 첫 번째 EV를 출시한 지 4년 동안 Quantum Motors는 볼리비아에서 겨우 350대의 자동차를 판매했으며 페루와 파라과이에서는 공개되지 않은 수의 차량을 판매했습니다. 이 회사는 또한 올해 말 멕시코에 공장을 열 예정이지만 그곳의 생산 범위에 대한 자세한 내용은 제공되지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 Quantum Motors가 배터리 구동 자동차에 투자하는 것은 볼리비아의 자원 측면에서 의미가 있습니다. 볼리비아는 약 2,100만 톤으로 전기 배터리의 핵심 구성 요소인 리튬 매장량을 세계 최대로 보유하고 있지만 아직 막대한 금속 자원을 추출하고 산업화하지 못했습니다.

그 동안 유통되는 차량의 대다수는 여전히 화석 연료로 구동되며 정부는 수입 연료에 보조금을 지급하기 위해 수백만 달러를 계속 쏟아 부은 다음 국내 시장에 절반 가격으로 판매합니다.

라파스의 자동차 정비사 마르코 안토니오 로드리게스(Marco Antonio Rodriguez)는 "퀀텀(Quantum) 자동차는 저렴할 수도 있지만 휘발유 자동차만큼의 성능을 갖고 있다고는 생각하지 않는다"고 말했다. 정부가 휘발유 보조금을 중단했습니다.

앞으로의 어려움에도 불구하고 Quantum 자동차 제조업체는 내년에 규모를 두 배로 확대하고 다른 지역으로 확장할 예정인 "Medico en tu casa"와 같은 프로그램이 생산량을 늘리고 지역 전체에서 더 많은 EV를 생산하는 데 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다. .

Marquez는 "우리는 성장할 준비가 되어 있습니다."라고 말했습니다. "저희 재고는 7월까지 매진되었습니다."

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