2023 Ford Expedition Timberline 리뷰: 할 일

요즘 모든 사람들은 가족과 물건을 어디든 운반할 수 있는 SUV를 원합니다. Expedition Timberline은 그들을 위한 것입니다.

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미국의 스키 리조트에 가본 적이 있다면 Chevy Suburban이나 이와 유사한 차량을 지나가거나 옆에 주차했거나 차단당했을 가능성이 높습니다. 눈으로 가득한 이 자갈밭에는 가족을 산길로 실어 나르는 3열 SUV가 널려 있습니다. 대규모 승합차는 모두 동일한 검증된 공식을 따릅니다. 만약을 대비해 큰 SUV를 타고 조금 더 크게 만드세요. 이는 2023년형 Ford Expedition Timberline의 경우에도 사실로 들리지만, 함께 시간을 보내면서 나는 그것이 단순한 상태 상징 이상이라는 것을 알게 되었습니다. 휠러입니다.

다른 많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 Ford는 Expedition Timberline을 저녁 식사 테이블에 더 많은 돈과 더 많은 좌석을 가진 사람들을 위한 모험 준비 옵션으로 개발했습니다. 이러한 예 중 일부는 약간의 리프트와 약간의 클래딩을 갖춘 동일한 자동차이지만 Timberline은 이를 좀 더 심각하게 받아들입니다. 최근 콜로라도주 브레켄리지로의 형제 여행에서 나는 이 장치가 스키 리조트 주차장에서처럼 트레일에서도 잘 작동할 수 있는지 확인하기 위해 한 사람의 도움을 요청했습니다.

Expedition은 Ford의 가장 큰 SUV입니다. 기술적으로는 Expedition Max와 같지만 둘은 같은 제품군에 속합니다. 공간과 크기 측면에서 Ford Explorer보다 깔끔하게 미끄러지는 동시에 픽업 트럭 형제인 Ford F-150에 더 가까운 견인 용량을 제공합니다. "일반" Expedition과 Expedition Max는 다양한 트림으로 제공되지만 이번 리뷰에서 초점을 맞춘 Timberline은 렌탈 데스크에서 찾을 수 있는 XLT보다 훨씬 더 야외 활동적입니다.

외부적으로 Ford는 Timberline을 나머지 Expedition 라인업과 분리하기 위해 여러 단계를 밟았습니다. 다양한 흙빛 톤으로 제공되며, 오프로드 충격 흡수 장치와 33인치 Goodyear Wrangler 전지형 타이어 덕분에 표준 Expedition보다 눈에 띄게 높은 착좌감을 제공합니다. 범퍼는 또한 주황색 견인 후크와 주황색 트림으로 강화되었습니다. 상당한 크기의 스키드 플레이트와 검게 칠해진 트림 부품과 함께 Ford는 Timberline을 나머지 팩과 차별화하는 데 있어 탄탄한 작업을 수행했습니다.

안으로 들어가 보면 견고한 테마가 계속됩니다. 오렌지색 스티칭이 시트 라인을 이루고 알루미늄과 오렌지색 액센트가 대시보드를 가로지릅니다. 일부는 밝은 액센트 색상으로 인해 꺼질 수 있지만 잘 작동하며 전반적인 황야 테마에 위압적이지 않습니다. 그 외에도 Timberline을 다른 상위 트림 Expedition과 구분하는 내부에는 많은 것들이 없습니다. 이 특정 차량에는 Timberline의 유일한 주요 옵션인 $9,000 장비 패키지가 옵션으로 제공됩니다. 놀라울 정도로 큰 파노라마 선루프, 2열 열선 시트, 포드의 시그니처 아이패드, 15인치 인포테인먼트 스크린 등 돈을 쓸 가치가 있는 다양한 품목이 갖춰져 있습니다.

Timberline 트림에는 하나의 엔진 옵션만 제공됩니다. Ford의 고출력 3.5리터 EcoBoost V6는 건강한 440마력과 510파운드-피트의 토크를 제공합니다. 버튼으로 작동되는 잠금 후방 차동 장치가 있는 2단 트랜스퍼 케이스와 짝을 이루는 10단 변속기 덕분에 기어 변속이 놀라울 정도로 부드럽습니다. 이 동일한 엔진과 변속기 조합은 EcoBoost F-150에 사용되며 내부에 8명의 친구가 탑승한 상태에서도 Timberline이 속도를 낼 수 있을 만큼 충분한 출력을 제공합니다. 제가 어떻게 아는지 물어보세요.

도로에서 Timberline은 눈에 띄게 거대합니다. 낮은 Mazda Miata를 소유한 누군가로부터 이것은 상당한 조정이었습니다. 나는 여전히 이 들어올려진 짐승의 엄청난 크기에 머리를 감싸고 있는 동안 덴버의 도시 거리를 탐색하기 시작했습니다. 처음에는 이 정도 크기의 차량에 사각지대가 있을까 걱정했는데, 놀랍게도 운전석 아래쪽에 있는 사소한 지점 하나만 발견했는데, 사각지대 모니터링을 통해 쉽게 해결되었습니다. 내가 Timberline으로 첫날 심부름을 했을 때, 그 거대 기업은 더욱 다루기 쉬워졌습니다. 그런 큰 일을 하기에는 회전 반경이 놀라울 정도로 빡빡했고, 레이더 크루즈 컨트롤 덕분에 덴버 출퇴근 시간 교통 상황에서도 편안함을 느낄 수 있었습니다. 덕분에 차선 중앙에 안전한 거리를 유지할 수 있었습니다. 더 중요하게는요.