건설 퍼즐 맞추기
오스카 로즈키에비츠(Oscar Rzodkiewicz)
모양이 거대한 강철과 콘크리트 조각인 실제 테트리스 게임을 상상해 보세요. 이것이 피츠버그 국제공항의 새로운 터미널 현대화 프로그램의 프로젝트 관리자가 매일 다루는 일입니다.
건설 현장은 하루에 수천 명의 승객에게 서비스를 제공하는 현재 에어사이드 터미널에서 불과 몇 피트 떨어져 있기 때문에 프로젝트가 공항 운영에 영향을 미치지 않도록 높은 수준의 경계가 필요합니다.
설상가상으로 새 터미널 프로젝트는 공항 보안 규정으로 인해 엄격한 물리적 경계에 국한되어 있습니다. 새 터미널 프로젝트의 작업자는 Eyrus 안전 및 위치 추적 시스템에 등록하고 OSHA 인증을 받아야 하며 공항 보안 구역에 접근할 수 있는 배지가 없더라도 모든 TMP 안전 지침에 대한 교육을 받고 준수해야 합니다. .
따라서 새 터미널, 다중 모드 복합 주차 구조 및 새 도로 시스템 근처의 공간은 제한되어 있어 거대한 구조 구성 요소를 저장하려고 할 때 어려움을 겪습니다. 일을 완수하기 위해 직원들은 끊임없는 의사소통과 전문 기술의 도움을 받아 매일 재배치 작업을 수행합니다.
터미널 건설 관리자인 PJ Dick/Hunt의 총감독인 Eric Ferguson은 "우리가 한 일은 이용 가능한 공간을 확보하고 최대한 활용하는 것"이라고 말했습니다.
여기에는 필요할 때 올바른 자료에 접근할 수 있도록 하는 것도 포함됩니다.
PJ Dick/Hunt의 도로 감독관인 Pat Garrett은 "처음 시작했을 때 수 에이커의 토지가 있었지만 금방 사라졌습니다."라고 말했습니다.
"우리가 현장에 가져오는 모든 것이 신속하게 필요하다는 것을 확인하여 여기에 오랫동안 앉아 있는 것이 없도록 하는 것이 그 어느 때보다 중요합니다."
대부분의 자재는 배송되는 즉시 설치할 수 없기 때문에 대형 품목의 주요 보관 공간은 Parkway West 클린턴 출구의 Taxiway Bravo에 있으며 현장 직원 출입구 역할도 합니다.
퍼거슨은 "이를 통해 우리는 모든 직원, 모든 배송품, 모든 콘크리트 트럭을 매우 편리한 출구로 데려갈 수 있습니다"라고 말했습니다.
Bravo는 각기 다른 자재(각각 강철, 프리캐스트 콘크리트, 기타 자재)를 스테이지하는 3개의 섹션으로 분리되어 있으며, 이를 위해서는 펜실베니아주 앰브리지 인근의 Sippel Steel 및 펜실베니아주 영우드의 Sidley Precast와 같은 자재를 제공하는 현지 회사와의 조정이 필요합니다. ., 공간을 효율적으로 사용하기 위해.
건설 관리팀은 자재가 현장으로 유입되고 프로젝트에 설치될 수 있도록 프로젝트 각 부분의 현장 감독들과 매일 대화를 나눕니다.
이 프로젝트에는 강철, 배관, 목공 등에 이르기까지 건물의 다양한 측면을 작업하는 다양한 도급업자와 하청업자가 있습니다. 따라서 각 도급업자는 통합 건축 정보 모델링(BIM) 소프트웨어를 사용하여 각자의 작업이 프로젝트를 방해하지 않는지 확인합니다. 다른 사람.
이 소프트웨어는 구조용 강철 조각에 부딪힐 예정인 배관과 같이 서로 충돌할 수 있는 영역을 정확히 찾아낼 수 있으며, 현장에서 즉석에서 조정할 필요 없이 미리 해당 조각의 경로를 재설정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
PIT는 공사가 진행되는 동안 평소와 같이 계속 운영되므로 승무원은 전단지에 미치는 영향을 완화하는 것을 최우선으로 생각합니다. 프로젝트의 여러 측면은 항공 교통 관제소 및 공항 운영자와 세심하게 조정되어야 합니다.
수직 공역은 사전 계획, 특히 현장 크레인의 경우 큰 역할을 합니다.
각 크레인은 GPS를 통해 추적되며, 운영자는 가장 안전한 기동을 보장하기 위해 항공 교통 관제사 및 공항 운영 직원과 직접 통신할 수 있습니다.
매일 작업을 시작하기 전에 크레인을 들어올릴 수 있는 허가를 받아야 합니다.
"우리는 임팩트 크레인으로 간주하는 두 대의 크레인을 보유하고 있습니다. 즉, 완전히 부풀려지면 영공에 충격을 줍니다. 매일 아침 공항 운영팀에 전화하여 모든 크레인을 부풀릴 수 있는지 확인하지만 두 대의 임팩트 크레인도 함께 작동하는지 확인합니다. 퍼거슨 감독은 "개별적으로 전화해달라"고 말했다.