산호세 시내 차고에 쌓인 주차 공간 증가

주차장에서 자동으로 차량을 검색하는 기계를 상상해 보세요. 제어판에 키를 삽입하고 핀 번호를 입력하기만 하면 됩니다. 몇 분 안에 차량이 상부 데크에서 내려져 올바른 슬롯으로 이동됩니다. 차고 문이 열리고, 짜잔, 긁힘이나 찌그러짐 없이 차량을 마음껏 이용하실 수 있습니다.

이것이 산호세 시내의 One East Julian 콘도 개발의 일부인 새로운 자동 주차 시스템 뒤에 숨은 아이디어입니다.

개발자들이 산호세 시내에 더 많은 주거용 유닛을 건설하고 토지 가격이 급등함에 따라 공간 효율적인 차고는 주차 문제에 대한 확실한 해결책입니다. 건축업자들은 승용차, 소형 트럭, SUV에 적합하도록 설계된 스태킹 주차 시스템이 구축 비용이 저렴하고 평소보다 더 많은 차량을 수용할 수 있다고 말합니다.

이전에 지상 주차장이었던 One East Julian 부지를 소유했던 산호세 재개발국(San Jose Redevelopment Agency)의 해리 마브로게네스(Harry Mavrogenes) 이사는 "자동차와 이를 제공하기 위한 필요성이 이 지역 개발의 많은 부분을 형성했습니다"라고 말했습니다.

"공간이 좁아짐에 따라 점점 더 독특한 솔루션을 보게 될 것입니다."

산호세 도시 계획자들은 원래 기계로 작동되는 차고에 대해 회의적이었지만 One East Julian의 건축업자이자 건축가는 그것이 안전하고 2단 주차 리프트가 지진을 견딜 수 있다고 확신했습니다. 정전이 발생하면 배터리 백업 시스템이 작동합니다. 그러나 자신의 건물에 시스템을 설치한 한 개발자에 따르면 일부 오래된 주차 시스템에서는 차량 접근이 제한될 수 있다고 합니다.

One East Julian 차고에서는 64개 공간의 차고 중 약 절반이 스태킹 시스템의 일부입니다. 주차 공간을 절약함으로써 건설업체인 Regis Homes는 콘도 부지의 주택 수를 37개에서 43개로 확장할 수 있었습니다. 도시에서는 침실 1개 유닛마다 최소 1.5개의 주차 공간이 필요합니다.

아이디어가 떠오르는 것 같습니다. First와 Taylor 거리에 위치한 고층 아파트 건물인 Vendome Place의 개발업체는 향후 개발 단계를 수용하기 위해 500대의 주차 공간을 계획했습니다. 주차 공간의 절반은 리프트 주차 시스템으로 기계화될 수 있습니다.

"우리는 실제 리프트 장치의 비용과 2층의 비용을 비교하고 있습니다"라고 개발자 Jessie Thielen은 말했습니다. 자동화된 주차 시스템은 상당한 비용 절감 효과를 가져올 것이라고 그녀는 말했습니다.

독일 회사 Wöhr가 제작한 Regis Homes가 선택한 485,000달러 규모의 주차 시스템은 200평방피트당 자동차 한 대를 수용할 수 있으며 이는 기존 주차 공간보다 약 100평방피트 더 적습니다. 건축업자는 여전히 주차 시스템의 꼬임을 해결하고 있습니다. 예를 들어 이번 주에는 작동 오류로 인해 자동차 리프트 시스템이 며칠 동안 작동을 멈췄고, 자동차 엔진이 계속 작동 중일 때 차고 내부에서 일산화탄소 경보기가 울렸습니다.

주차 시스템은 새로운 것이 아닙니다. 그들은 수년 동안 독일과 일본에서 인기를 얻었으며 이미 버클리, 오클랜드, 에머리빌, 샌프란시스코에서 큰 인기를 끌었습니다. 심지어 주차 공간을 허용하도록 계획 코드도 변경했습니다.

버클리 개발자 패트릭 케네디(Patrick Kennedy)는 10여년 전 독일에서 제조한 Klaus 주차 시스템을 아파트 차고에 설치하기 시작하면서 주차 리프트의 가치를 확인했다고 말했습니다. 그는 1995년에 12대 주차 시스템으로 소규모로 시작하여 4년 전에 다른 건물에 66대 주차 시스템을 설치했습니다.

케네디는 "순전히 경제적 결정이었다"고 말했다. "공간에 들어갈 수 있는 자동차의 수를 3배 또는 4배로 늘릴 수 있습니다."

20세의 캘리포니아 대학교 버클리 캠퍼스 학생인 Genevieve Gould는 버클리 시내 아파트 건물의 리프트 시스템을 사용합니다. 수요일 밤, 그녀는 차고로 차를 끌고 가서 먼저 식료품을 내린 다음 지정된 공간에 주차했습니다. 그녀는 차에서 내린 후 차를 2층으로 올려주는 버튼을 눌렀고, 그 아래에는 차량을 넣을 수 있는 공간이 남아 있었습니다.

"제가 처음 건물을 견학했을 때 차고는 온갖 기계로 인해 다소 위협적이었습니다."라고 Gould는 말했습니다. "하지만 이제는 익숙해졌어요."